Авиатор
(Пока оценок нет)Контакты автосалона Авиатор
| Город: | Волгоград |
| Адрес: | шоссе Авиаторов, 11 |
| Телефон: | +7 (844) 296-51-49 |
| Cайт: | ac-aviator.ru |
Не нашли? ДОБАВИТЬ
(Пока оценок нет)12 отзывов читателей статьи "Авиатор"
Отправить отзыв (Пока оценок нет)| Город: | Волгоград |
| Адрес: | шоссе Авиаторов, 11 |
| Телефон: | +7 (844) 296-51-49 |
| Cайт: | ac-aviator.ru |
12 отзывов читателей статьи "Авиатор"
Отправить отзыв
Записались на гарантийный осмотр за две недели. Накануне из салона позвонили один раз. Звонок был пропущен. После пришла СМС: «Вы записаны, ждём вас». Приехали за 200 км. На месте нам сказали: «Менеджер, который вёл ваш вопрос, уехал в командировку». На вопрос, почему не предупредили, ответили: «Мы звонили». Да, звонили, но почему нельзя было перезвонить или хотя бы уточнить в СМС? Оказалось, сообщение — автоматическая рассылка, а менеджер позвонила один раз и на этом успокоилась. Позже выяснилось, что и другие клиенты после нас остались без предупреждения. Когда начали выяснять обстоятельства, оказалось, что эта же менеджер сидела за стойкой напротив и лишь собиралась уезжать. После просьбы позвать руководителя сначала заявили, что «его нет», но в итоге нашли. Всё это время другие сотрудники громко обсуждали при нас: «Как они без менеджера будут разбираться?» То, что мы потратили день, деньги на дорогу и нервы, их не волновало. Предложили записаться на другой день, но у нас тоже есть работа, и мы не можем подстраиваться под их неорганизованность. Осмотр в итоге провели, но больше времени ушло на выяснение отношений, чем на саму работу. К мастеру, который всё сделал, претензий нет. Но общее обслуживание и отношение персонала — ниже всякой критики.
Ужасный салон, категорически не рекомендую оформлять здесь автокредит. Менеджеры активно создают иллюзию выгоды, предлагая «специальную скидку» в размере 100–150 тысяч рублей. Однако ровно на эту сумму вам тут же навязывают ненужные банковские услуги, страховые продукты и «гарантийные пакеты», от которых по закону можно отказаться. На этапе первичного обсуждения и подписания предварительных документов реальную стоимость этих «допов» умалчивают, а к моменту финального оформления кредитного договора отказаться уже практически невозможно — вас просто ставят перед фактом. Даже если вы решите приобрести автомобиль по базовой прайсовой стоимости, будьте готовы, что и она искусственно завышена за счёт предустановленных опций: например, «защиты» ЛКП, навороченной медиасистемы или «тюнинга» фар. Эти услуги в салоне оцениваются в 2–3 раза дороже, чем если бы вы установили их самостоятельно в проверенном сервисе или заказали у независимых специалистов. Персонал искусственно создаёт образ «заботливых помощников»: активно предлагают «подарки» в виде резины, ковриков или первого ТО. Но на деле стоимость этих «бонусов» уже заложена в навязанные страховые продукты — каско, полис ГАП или программу «Помощь на дороге». Фактически вы платите за всё сами, а «скидка» оказывается фикцией. При попытке купить автомобиль за наличные со скидкой вам вежливо, но твердо откажут, сославшись на «внутреннюю политику» или «условия дилера». Не ведитесь на агрессивный маркетинг и сладкие обещания. В этом салоне вы не найдёте реальной экономии — только искусственно раздутую цену и тонны ненужных, переоценённых услуг. Берегите свои нервы и бюджет.
Купили автомобиль в этом автосалоне по государственной программе со скидкой 300 000 рублей. Формально звучит заманчиво, но реальность оказалась пренебрежительной к клиенту. Перед подписанием договора купли-продажи, в котором чётко была прописана скидка без дополнительных обязательств, мы напрямую спросили товароведа Елену, нужно ли оформлять какие-либо сопутствующие услуги для её сохранения. Она уверенно заверила, что ничего не требуется, сославшись на то, что скидка предоставляется заводом-изготовителем за выбор вариатора. Однако на этапе окончательного оформления нам неожиданно заявили, что необходимо оплатить 20 000 рублей за карту «Помощь на дороге» и расширенную гарантию от салона. На наши вопросы, являются ли эти услуги обязательными, менеджеры уклончиво отводили взгляд и давали размытые ответы. Далее в ситуацию грубо вмешалась представитель страховой компании Дарья. Она устроила эмоциональную тираду, утверждая, что существуют «внутренние товарные условия», и если мы откажемся от услуги, скидка будет полностью аннулирована — притом, что в договоре такое условие отсутствовало. В довершение она цинично бросила: «Вообще скажите спасибо, что мы оформляем это вам всего за 20 000, это самая бюджетная опция». Поведение Дарьи было откровенно хамским: она повышала голос, заявляя, что у неё «фактически выходной», словно мы пришли в её личное пространство, а не в коммерческий автосалон. Вместо планируемых трёх часов мы провели в салоне более пяти, чувствуя себя заложниками ситуации. Сотрудники демонстрируют крайнюю степень непрофессионализма, сознательно скрывая ключевые условия сделки и оказывая психологическое давление на клиента. Я намерена тщательно разобраться в данном случае и обратиться с жалобами в контролирующие органы, включая Роспотребнадзор и Федеральную антимонопольную службу, поскольку такие методы работы не только нарушают права потребителей, но и дискредитируют государственные программы поддержки.
Я целенаправленно выбирал автомобиль с пробегом, уделяя особое внимание технической исправности и документально подтвержденной истории обслуживания. Менеджер, с которым я общался, напыщенно представлялся экспертом и заверял, что вся представленная техника проходит их внутренний контроль. Однако на все мои конкретные вопросы о наличии сервисной истории у официального дилера, о замене ремня ГРМ или состоянии гидроподвески, если она есть, я получал уклончивые, размытые ответы в стиле: все документы в порядке, все жидкости заменены, можете не сомневаться. Никаких конкретных бумаг, кроме диагностической карты и свидетельства о регистрации, мне так и не предъявили. В итоге, полагаясь на собственную осмотрительность, я пригласил на осмотр независимого автомобильного диагноста. Результаты проверки оказались шокирующими. Выяснилось, что за весь период эксплуатации автомобиль ни разу не обслуживался у авторизованного дилера, следов замены критически важных расходников обнаружить не удалось. Но самое опасное открытие ждало в электронной системе: ошибка, связанная с неисправностью датчика системы курсовой стабилизации ESP, не просто присутствовала в памяти, а была программно отключена, чтобы не гореть на приборной панели и не беспокоить покупателя. Фактически, продавалась машина с дефектом системы безопасности, напрямую влияющей на управляемость в критической ситуации. Когда я вернулся в салон и, уже имея на руках письменное заключение, указал менеджеру на эти вопиющие факты, реакция была немедленной и агрессивной. Вместо попытки дать объяснения, продавец начал повышать голос, заявив, что я зря трачу его и своё время, что все машины с пробегом имеют свои особенности, и что я слишком многого требую, не понимая сути рынка. Его коллега, стоявший рядом, цинично добавил, что не стоит забивать голову такой ерундой, и посоветовал просто наслаждаться покупкой. Такое откровенно хамское и абсолютно некомпетентное отношение демонстрирует не просто низкую культуру обслуживания, а осознанную, опасную для клиентов политику. Они готовы скрывать серьёзные неисправности, влияющие на безопасность, и оскорблять покупателя, лишь бы не сорвать сделку. Это не просто позор для дилерского центра — это прямая угроза благополучию и жизни будущих владельцев, клюющих на их глянцевые обещания и ложный статус экспертов.
Искал автомобиль премиум-класса с пробегом и долго сомневался в безопасности такой покупки. Ключевым фактором выбора этого дилера стала их программа углубленной сертификации подержанных автомобилей. И это не были пустые слова. Вместе с менеджером Анастасией мы не просто осмотрели машину — мы получили полный доступ к подробнейшему отчету на 12 страниц. В нем были не только замеры толщины ЛКП на всех кузовных элементах, но и результаты компьютерной диагностики всех блоков, состояние тормозных дисков в миллиметрах, остаточная глубина протектора на каждом колесе, а также сканы ключевых страниц сервисной книжки, подтверждающие официальную историю. Менеджер честно показала пункты, где были выявлены и устранены замечания: новый комплект щеток стеклоочистителя и задние колодки. Машину выдали после полного обслуживания, с заменой всех жидкостей и новым аккумулятором. Спустя полгода и 10 000 км пробега — полный порядок. Это тот редкий случай, когда проверка не для галочки, а для реального спокойствия клиента.
Решил обменять свой старый кроссовер на новую модель. Опыт в другом салоне год назад был ужасен, поэтому ехал в Авиатор с предубеждением. Менеджер Михаил с первых минут разрушил все стереотипы. Он не стал сходу обесценивать мой автомобиль, а предложил четкий алгоритм: сначала полная онлайн-оценка по фотографиям и VIN для предварительной суммы, затем личный визит для сверки. На осмотре он был объективен: отметил реальные сколы, но и подтвердил отличное техническое состояние, которое я поддерживал. Итоговая сумма оказалась всего на 5% ниже моих ожиданий — это честный рыночный ценник. Весь процесс от оценки до выдачи нового автомобиля занял 4 рабочих дня. Все финансовые потоки — стоимость нового авто, сумма по трейд-ину, итоговая доплата — были отражены в одной прозрачной таблице без скрытых комиссий. Я получил ощущение абсолютно равноправной, цивилизованной сделки, а не попытки меня обмануть. Теперь только так.
Мой путь к новой машине начался с довольно сложного запроса: мне была нужна конкретная модель в специфической, не пользующейся массовым спросом комплектации с несколькими дополнительными опциями, которые редко заказывают вместе. Я морально готовился к многомесячному ожиданию и потенциальным сложностям коммуникации. Однако менеджер Константин превратил этот процесс в образец сервисного сопровождения высшей пробы. Сразу после подтверждения заказа он предоставил мне детальный план-график с контрольными точками и взял на себя роль персонального логиста и информационного центра. Каждую неделю я получал от него не формальные отписки, а содержательные отчеты: автомобиль прошел этап сварки кузова, вышел с конвейера со своим VIN-номером, прибыл на портовый терминал. Апогеем прозрачности стали присланные им личные фотографии моего автомобиля на парковке готовности в европейском порту — я мог видеть его цвет и комплектацию еще до отгрузки в Россию, что полностью сняло любую тревогу. Приемка в салоне была организована не как формальность, а как тщательная инспекция. Мы провели почти два часа в специально оборудованном боксе с идеальным бестеневым светом. Константин вместе со мной сверял каждую позицию из длинной спецификации: от работы адаптивного головного света и проекционного дисплея до корректности folding-функций зеркал и памяти сидений. Было выявлено одно минимальное несоответствие — едва уловимый, чуть увеличенный зазор на пластиковой накладке порога водительской двери. Не дожидаясь моих претензий, Константин сам указал на это, извинился и немедленно оформил электронную заявку на гарантийную замену детали. Через три дня, без лишних напоминаний с моей стороны, накладку заменили. Но главным отличием стал финальный полуторачасовой инструктаж. Это была не демонстрация кнопок, а полноценное погружение: настройка всех систем под мой рост и привычки, калибровка ассистентов, пошаговое подключение смартфона к мультимедиа, разбор нюансов работы полного привода в разных режимах. Мне передали не просто ключи от автомобиля, а полное понимание и уверенность в управлении сложным технологическим продуктом. Этот опыт показал, что настоящий сервис — это не про продажу железа, а про построение долгосрочных отношений через абсолютную прозрачность, глубокую экспертизу и искреннее стремление довести каждую деталь до совершенства. Константин и команда салона установили для меня новый стандарт того, каким должно быть обслуживание клиента.
Сервис этого дилерского центра — это отдельная вселенная качества. После 30 000 км пробега на моей машине загорелся неочевидный индикатор. Записался онлайн, приехал в назначенное время — меня уже ждали. Но главное не это. Сервис-менеджер, выслушав симптомы, не ограничился сбросом ошибки. Он показал мне историю параметров с графиками, объяснил, что, вероятно, это начальные признаки износа датчика кислорода, и предложил не ждать, пока он окончательно выйдет из строя, а заменить его сейчас в рамках планового ТО, пока деталь есть в наличии. При этом он аргументировал, почему оригинальная деталь лучше аналога в долгосрочной перспективе. Цена была обоснована. После ремонта мне не просто отдали ключи — провели контрольный тест-драйв со мной, чтобы я убедился, что проблема устранена. Через неделю перезвонили, уточнили, все ли в порядке. Такой проактивный, экспертный подход, когда сервис предупреждает проблемы, а не просто чинит последствия, создает беспрецедентный уровень доверия. Я знаю, что моему автомобилю здесь действительно рады.
Приобрела новый автомобиль, и уже через четыре месяца проявилась серьезная неисправность — на холодную двигатель начинал работать с сильной вибрацией и гулом, а на приборной панели периодически загоралась ошибка системы управления. При обращении в сервис дилера после так называемой диагностики мне заявили, что проблема вызвана использованием некачественного топлива, и отказались выполнять ремонт по гарантии. В качестве доказательства мне показали какие-то распечатки с якобы повышенным содержанием примесей, однако ни акта отбора проб, ни результатов экспертизы топлива из бака представлено не было. На мое требование провести официальную проверку топлива или дать письменный отказ с указанием конкретных норм закона, которые я нарушила, начались проволочки и отговорки. Спустя месяц бесконечных звонков и визитов они согласились рассмотреть претензию, но только при условии, что я оплачу полную разборку двигателя для выяснения причин. Это откровенный саботаж и попытка переложить ответственность за возможный заводской брак на потребителя, который не имеет возможности оспорить их псевдо-экспертизу. Гарантия в этом салоне — просто красивая надпись в договоре.
Я приобрёл новый пикап в АЦ Авиаторе, изначально планируя использовать его для загородных поездок и лёгкого бездорожья. На этапе оформления заказа и обсуждения комплектаций менеджер, представившись экспертом по внедорожной подготовке, начал агрессивно и навязчиво продвигать так называемый пакет повышенной проходимости от партнёрского ателье. В этот пакет входили весьма сомнительные с инженерной точки зрения вмешательства: установка проставок в стойки для подъема подвески на 50 мм, физическая обрезка пластиковых арок для избегания затирания и монтаж колес большего диаметра с широкопрофильной резиной. На мои закономерные опасения, что подобные манипуляции кардинально нарушат заводскую геометрию ходовой части, нагрузку на подшипники и ШРУСы, отрицательно скажутся на управляемости и однозначно приведут к снятию с гарантии, менеджер дал чёткие и уверенные заверения. Он клятвенно утверждал, что все работы выполняются их собственным сертифицированным цехом, имеющим договорённости с производителем, и что на автомобиль будет оформлена расширенная гарантия, полностью покрывающая последствия таких доработок. Под давлением, в потоке убедительных речей о превращении пикапа в неуязвимого вездехода, я дал согласие. Результат проявился практически мгновенно. После завершения всех работ и выезда за пределы города на трассе появились сильнейшие вибрации на руле и кузове, начинающиеся уже с 80 км/ч, что указывало на критический дисбаланс и неправильную работу подвески. При любом проезде неровностей или загрузке кузова раздавался неприятный скрежет — колёса задевали подкрылки и арки, несмотря на их обрезку. Апогеем стала поломка через тысячу километров: из-за некорректного угла работы, вызванного подъемом, порвался пыльник внешнего ШРУСа, что привело к вымыванию смазки и угрозе выхода из строя всего шарнира. При обращении в сервисный центр того же дилера с требованием гарантийного ремонта я столкнулся с откровенным цинизмом. Сервис-менеджер, осмотрев автомобиль, отказал в каких-либо работах по гарантии, сославшись на пункт договора, который запрещает внесение изменений в конструкцию. Он заявил, что установленные компоненты не являются сертифицированными запчастями производителя, а значит, гарантийные обязательства на всю ходовую часть, рулевое управление и трансмиссию считаются аннулированными. Попытки связаться с тем самым менеджером по продажам, который давал противоположные обещания, оказались тщетны — он перестал отвечать на звонки и сообщения. Таким образом, я стал жертвой двойного мошенничества: мне не только навязали дорогостоящие, некачественные и деструктивные для автомобиля услуги, но и, воспользовавшись их выполнением, в одностороннем порядке лишили меня всех законных прав по заводской гарантии на новый автомобиль. Это прецедент, когда дилерская организация сначала создаёт проблему за счёт клиента, а затем использует её как основание для уклонения от своих прямых обязательств.
Выбрал в этом салоне автомобиль с пробегом с громкими заверениями о полной проверке и отсутствии ДТП. При осмотре обратил внимание на неидеальную окраску заднего крыла, но менеджер убедил, что это мелкий транспортировочный ремонх, не влияющий на безопасность. В предоставленной диагностической карте значилось, что геометрия кузова в норме. Через два месяца я попал в небольшую аварию, и на СТО страховой компании мастер сразу определил, что задняя часть машины уже была серьезно ремонтирована с нарушением геометрии — старый ремонт просто скрыли под шпаклевкой и краской. Экспертиза подтвердила, что диагностическая карта, выданная дилером, является подделкой — настоящие замеры геометрии такого результата дать не могли. В салоне в ответ на претензию лишь развели руками, заявив, что они купили машину с такой картой и не несут ответственности за ее подлинность. Осознанная продажа аварийного автомобиля с фальшивыми документами — это уже не недобросовестность, а уголовно наказуемое деяние.
Я заказала новый автомобиль в определенном, достаточно редком цвете кузова, для чего внесла предварительную оплату в размере 100 000 рублей согласно официальному договору, в котором однозначно и четко были прописаны сроки передачи автомобиля — 6 недель с момента подписания. Однако по истечении согласованного срока, а затем и через 8 недель ожидания, машины на площадке так и не появилось. На все мои многочисленные звонки и письменные запросы менеджер отвечал шаблонными отписками, утверждая, что автомобиль уже в пути от завода-изготовителя и вот-вот прибудет, хотя не мог предоставить ни трекинг-номера, ни каких-либо документальных подтверждений своих слов. На 10-й неделе этой неопределенности он внезапно сменил тактику и заявил, что произошла досадная ошибка в логистике и автомобиль нужного цвета не был заказан вовсе, предложив взамен взять другую машину из наличия, но уже по существенно более высокой цене, мотивируя это окончанием акционной программы, действовавшей на момент нашего первоначального соглашения. На мое законное и обоснованное требование вернуть полную сумму предоплаты с выплатой неустойки за просрочку исполнения обязательств, прямо предусмотренной нашим договором, менеджер перешел к откровенной агрессии. Он начал повышать голос, утверждать, что я ничего не понимаю в сложностях международной логистики и цепочек поставок, и назвал ситуацию форс-мажорной, хотя никаких доказательств непреодолимых обстоятельств представлено не было. Он также заявил, что процедура возврата денежных средств займет не менее 30 календарных дней согласно их внутренним регламентам. Когда я, возмущенная таким обращением, потребовала пригласить администратора или руководителя отдела продаж для разрешения конфликта, меня демонстративно проигнорировали и оставили в приемной зоне ожидать впустую более двух часов, не удостоив даже простого объяснения. В итоге деньги мне удалось вернуть только после направления официальной письменной претензии с угрозой обращения в Роспотребнадзор и суд на имя генерального директора головного офиса сети. Однако о какой-либо компенсации за двукратный срыв четких договорных сроков, за моральный ущерб и за полное беспокойство, причиненное их некомпетентностью и обманом, речи даже не заходило — они вернули лишь исходную сумму без каких-либо процентов и извинений. Это демонстрирует абсолютное неуважение к клиенту, профнепригодность сотрудников и системную культуру безответственности, где обещания ничего не стоят, а договоры служат лишь для видимости легальности. Подобное отношение не просто разрушает репутацию, а делает любые сделки с этой организацией заведомо рискованными и унизительными для покупателя.